La temporada 2025 de Fórmula 1 ha llegado a su emocionante conclusión en el Gran Premio de Abu Dhabi, coronando a Lando Norris como el nuevo Campeón del Mundo. El piloto británico de McLaren, de 26 años, rompe la hegemonía de Max Verstappen y devuelve la gloria a Woking por primera vez desde que Lewis Hamilton lo lograra en 2008. Aunque Verstappen se llevó la victoria en Yas Marina, el tercer puesto de Norris fue suficiente para asegurar el título por solo dos puntos.
El Gran Premio de Abu Dhabi fue el escenario de la tensión máxima. Verstappen, a pesar de ganar, necesitaba que Norris cayera por debajo del tercer puesto para lograr su quinto título consecutivo. El neerlandés lideró la carrera, pero la presión venía por detrás. Norris, que perdió la segunda posición en la salida ante su compañero Oscar Piastri, tuvo que lidiar con la sombra constante de Charles Leclerc, del equipo Ferrari.
El monegasco se acercó peligrosamente a Lando en varias ocasiones, especialmente en las primeras vueltas, y después de la segunda parada en boxes. Si Leclerc hubiese logrado adelantar a Norris, Verstappen habría sido el Campeón del Mundo, lo que subraya el momento crítico que vivió el piloto de McLaren. Lando, sin embargo, mostró nervios de acero, incluso en la audaz maniobra por la hierba para superar a Tsunoda, demostrando por qué merecía la corona.
El australiano Oscar Piastri finalizó segundo en Abu Dhabi y tercero en el Mundial de Pilotos en una temporada complicada para él. Hubo una sensación de favoritismo a lo largo del año hacia su compañero Norris, que incluso dejó momentos en los cuales, el equipo McLaren no celebraba algunos buenos resultados de Oscar Piastri. De hecho recordó un poco al año 2007 con la diferencia de trato entre el británico Lewis Hamilton y Fernando Alonso, pero ahora entre el británico Lando Norris y Oscar Piastri. A pesar de esto, McLaren celebra el doblete al ser también Campeón de Constructores.
En la zona media-alta, los pilotos españoles cerraron la temporada con broche de oro. Fernando Alonso (Aston Martin) realizó una actuación soberbia en Abu Dhabi, terminando sexto tras una gran salida donde superó a Russell y una magistral gestión de la carrera. Con estos ocho puntos, el asturiano terminó décimo en el Mundial, justo por detrás de equipos más rápidos como McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari y Williams. Esta posición es un resultado muy meritorio, pues Alonso sube puestos en la última carrera y Aston Martin acaba séptimo de Constructores, un resultado que muchos consideran superior al rendimiento real del coche durante la mayor parte del año.
Por su parte, Carlos Sainz (Williams) no logró puntuar en Abu Dhabi al apagarse sus neumáticos al final, pero cerró una temporada fantástica terminando noveno en la clasificación de Pilotos, justo por delante de Alonso. El madrileño cosechó dos podios en su primera campaña con Williams, quedando muy cerca de alcanzar a su compañero Alex Albon. Es especialmente destacable que Sainz lograse estos dos podios con Williams, mientras que Lewis Hamilton, quien le reemplazó en Ferrari, no consiguió subir al cajón en toda la temporada, a pesar de que Leclerc sí tuvo varios podios.
El japonés, Yuki Tsunoda, que disputó su última carrera con Red Bull, sale del equipo para dar paso a Isack Hadjar. Este movimiento sigue a una racha de cambios de segundo piloto de Red Bull como ya ocurrió con Sergio Pérez y Liam Lawson, entre otros, lo que sugiere que el monoplaza de Red Bull, puede ser un coche complicado de dominar. El historial de pilotos que, como Tsunoda, sintieron la presión del cambio, llegando incluso a arrepentirse de subir al equipo principal, deja la duda sobre si este será un movimiento beneficioso para Hadjar en 2026.
Con McLaren y Norris celebrando el título, la F1 se toma un merecido descanso. Lando Norris ha demostrado su valía para pasar a la historia, derrotando a uno de los pilotos que muchos consideran el mejor de la historia.
Así ha quedado el Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2025.
La tensión del GP de Abu Dhabi: Norris contra el reloj y Leclerc
El Gran Premio de Abu Dhabi fue el escenario de la tensión máxima. Verstappen, a pesar de ganar, necesitaba que Norris cayera por debajo del tercer puesto para lograr su quinto título consecutivo. El neerlandés lideró la carrera, pero la presión venía por detrás. Norris, que perdió la segunda posición en la salida ante su compañero Oscar Piastri, tuvo que lidiar con la sombra constante de Charles Leclerc, del equipo Ferrari.
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El monegasco se acercó peligrosamente a Lando en varias ocasiones, especialmente en las primeras vueltas, y después de la segunda parada en boxes. Si Leclerc hubiese logrado adelantar a Norris, Verstappen habría sido el Campeón del Mundo, lo que subraya el momento crítico que vivió el piloto de McLaren. Lando, sin embargo, mostró nervios de acero, incluso en la audaz maniobra por la hierba para superar a Tsunoda, demostrando por qué merecía la corona.
Actuaciones españolas
En la zona media-alta, los pilotos españoles cerraron la temporada con broche de oro. Fernando Alonso (Aston Martin) realizó una actuación soberbia en Abu Dhabi, terminando sexto tras una gran salida donde superó a Russell y una magistral gestión de la carrera. Con estos ocho puntos, el asturiano terminó décimo en el Mundial, justo por detrás de equipos más rápidos como McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari y Williams. Esta posición es un resultado muy meritorio, pues Alonso sube puestos en la última carrera y Aston Martin acaba séptimo de Constructores, un resultado que muchos consideran superior al rendimiento real del coche durante la mayor parte del año.
Movimiento en Red Bull
El japonés, Yuki Tsunoda, que disputó su última carrera con Red Bull, sale del equipo para dar paso a Isack Hadjar. Este movimiento sigue a una racha de cambios de segundo piloto de Red Bull como ya ocurrió con Sergio Pérez y Liam Lawson, entre otros, lo que sugiere que el monoplaza de Red Bull, puede ser un coche complicado de dominar. El historial de pilotos que, como Tsunoda, sintieron la presión del cambio, llegando incluso a arrepentirse de subir al equipo principal, deja la duda sobre si este será un movimiento beneficioso para Hadjar en 2026.
Así ha quedado el Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2025.
| Pos. | Nº | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 58 | 1:26:07.469 | 25 |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 58 | +12.594s | 18 |
| 3 | 4 | Lando Norris | McLaren | 58 | +16.572s | 15 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 58 | +23.279s | 12 |
| 5 | 63 | George Russell | Mercedes | 58 | +48.563s | 10 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 58 | +67.562s | 8 |
| 7 | 31 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 58 | +69.876s | 6 |
| 8 | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | 58 | +72.670s | 4 |
| 9 | 27 | Nico Hulkenberg | Kick Sauber | 58 | +79.014s | 2 |
| 10 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 58 | +79.523s | 1 |
| 11 | 5 | Gabriel Bortoleto | Kick Sauber | 58 | +81.043s | 0 |
| 12 | 87 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 58 | +81.166s | 0 |
| 13 | 55 | Carlos Sainz | Williams | 58 | +82.158s | 0 |
| 14 | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull Racing | 58 | +83.794s | 0 |
| 15 | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | 58 | +84.399s | 0 |
| 16 | 23 | Alexander Albon | Williams | 58 | +90.327s | 0 |
| 17 | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 57 | +1 lap | 0 |
| 18 | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 57 | +1 lap | 0 |
| 19 | 10 | Pierre Gasly | Alpine | 57 | +1 lap | 0 |
| 20 | 43 | Franco Colapinto | Alpine | 57 | +1 lap | 0 |
