Finaliza la prueba
Finaliza oficialmente la Subida Villa de Moya 2013 con la publicación del Libro Oficial de Resultados. Gracias por confiar en A Todo Motor y muy buenas tardes. + InfoFinaliza la 2ª Manga
Enrique Cruz vencedor en Turismos, Elizabeth Santana en el Grupo T y Julián Falcón en Barquetas. + InfoComienza la 2ª Manga Oficial
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·
·
·
| Overall Classification | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| POS | N | Team | Vehicle | Category | Group | Ent. 1 | 1 Oficial | 2 Oficial | Diff | |||
| 1 |
54
|
|
E. CRUZ
-
|
PORSCHE 911 997 GT3 |
1/1
|
1/GT
|
4:43.051
|
4:12.951
|
4:08.726
|
+0.000
+0.000
|
||
| 2 |
53
|
|
J. SUÁREZ
-
|
MITSUBISHI LANCER EVO VIII |
2/1
|
1/A
|
5:00.686
|
4:17.257
|
4:16.994
|
+8.268
+8.268
|
||
| 3 |
52
|
|
J. ASENCIO
-
|
MITSUBISHI LANCER EVO VII |
3/1
|
2/A
|
5:09.927
|
4:23.827
|
4:23.820
|
+15.094
+6.826
|
||
| 4 |
42
|
|
D. TENORIO
-
|
OPEL CORSA GSI 16V |
1/3
|
3/A
|
5:14.235
|
4:37.955
|
4:31.018
|
+22.292
+7.198
|
||
| 5 |
45
|
|
N. SANTANA
-
|
RENAULT CLIO SPORT |
1/2
|
1/A2
|
5:05.091
|
4:32.293
|
4:32.608
|
+23.567
+1.275
|
||
| 6 |
51
|
|
J. ACOSTA
-
|
PORSCHE 911 997 GT3 |
4/1
|
2/GT
|
5:54.408
|
4:33.853
|
|
+25.127
+1.560
|
||
| 7 |
46
|
|
J. MARTÍN
-
|
TOYOTA COROLLA 20V |
2/3
|
1/TA
|
5:16.099
|
4:35.799
|
4:34.429
|
+25.703
+0.576
|
||
| 8 |
43
|
|
I. ALEMÁN
-
|
RENAULT CLIO SPORT |
2/2
|
2/A2
|
5:21.627
|
4:39.657
|
4:36.411
|
+27.685
+1.982
|
||
| 9 |
50
|
|
F. GARCÍA-DURAN
-
|
ALFA ROMEO 156 TS |
3/2
|
3/A2
|
5:21.868
|
4:41.532
|
4:38.226
|
+29.500
+1.815
|
||
| 10 |
26
|
|
I. MEDINA
-
|
SEAT IBIZA 1.8 T |
5/1
|
4/A
|
5:13.290
|
4:44.816
|
4:39.687
|
+30.961
+1.461
|
||
| 11 |
27
|
|
R. TAPIA
-
|
OPEL CORSA GSI |
3/3
|
2/TA
|
5:36.946
|
4:42.975
|
4:40.969
|
+32.243
+1.282
|
||
| 12 |
40
|
|
M. ACOSTA
-
|
TOYOTA MR 2 |
4/2
|
3/TA
|
5:22.141
|
4:46.625
|
4:43.334
|
+34.608
+2.365
|
||
| 13 |
36
|
|
N. CLIMENT
-
|
TOYOTA YARIS TS |
4/3
|
4/TA
|
5:29.291
|
4:49.584
|
4:45.423
|
+36.697
+2.089
|
||
| 14 |
14
|
|
C. JIMÉNEZ
-
|
HONDA CIVIC |
5/3
|
5/TA
|
5:53.575
|
4:57.330
|
4:48.301
|
+39.575
+2.878
|
||
| 15 |
37
|
|
D. BOLAÑOS
-
|
BMW 325I |
6/1
|
6/TA
|
5:39.843
|
4:53.730
|
4:48.864
|
+40.138
+0.563
|
||
| 16 |
49
|
|
S. GARCIA
-
|
OPEL ASCONA |
7/1
|
1/H
|
6:12.901
|
4:58.360
|
4:49.320
|
+40.594
+0.456
|
||
| 17 |
34
|
|
A. RIVERO
-
|
NISSAN MICRA 160 SR |
6/3
|
7/TA
|
5:33.132
|
4:52.513
|
4:51.626
|
+42.900
+2.306
|
||
| 18 |
35
|
|
J. RAMOS
-
|
NISSAN MICRA 160 SR |
7/3
|
8/TA
|
5:35.194
|
4:53.780
|
4:51.804
|
+43.078
+0.178
|
||
| 19 |
25
|
|
A. SANTANA
-
|
RENAULT 5 GT TURBO |
8/1
|
9/TA
|
5:29.798
|
4:58.041
|
4:51.989
|
+43.263
+0.185
|
||
| 20 |
18
|
|
A. LEON
-
|
TOYOTA STARLET |
8/3
|
10/TA
|
5:56.369
|
4:54.967
|
4:52.851
|
+44.125
+0.862
|
||
| 21 |
30
|
|
H. SANTANA
-
|
NISSAN MICRA 160 SR |
9/3
|
11/TA
|
5:41.749
|
4:57.147
|
4:52.878
|
+44.152
+0.027
|
||
| 22 |
28
|
|
M. ESCALANTE
-
|
ALFA ROMEO 145 1.7 IE 16V. |
5/2
|
12/TA
|
5:31.638
|
4:55.185
|
4:53.448
|
+44.722
+0.570
|
||
| 23 |
1
|
|
N. SANTIAGO
-
|
TOYOTA YARIS TS |
10/3
|
13/TA
|
5:38.260
|
4:57.124
|
4:53.672
|
+44.946
+0.224
|
||
| 24 |
38
|
|
O. DIAZ
-
|
BMW 323I |
9/1
|
2/H
|
5:35.092
|
4:55.485
|
4:54.209
|
+45.483
+0.537
|
||
| 25 |
47
|
|
G. FONTANILLA
-
|
MK INDY R |
11/3
|
4/A2
|
5:28.465
|
4:54.791
|
|
+46.065
+0.582
|
||
| 26 |
20
|
|
C. GARCÍA
-
|
OPEL ASCONA |
10/1
|
3/H
|
5:55.948
|
5:00.715
|
4:55.869
|
+47.143
+1.078
|
||
| 27 |
22
|
|
M. VEGA
-
|
MITSUBISHI COLT |
6/2
|
14/TA
|
5:39.251
|
5:02.157
|
4:58.177
|
+49.451
+2.308
|
||
| 28 |
39
|
|
J. FERNÁNDEZ
-
|
CITROEN AX GTI |
12/3
|
15/TA
|
5:59.322
|
4:58.886
|
|
+50.160
+0.709
|
||
| 29 |
12
|
|
C. SUÁREZ
-
|
BMW 325I |
11/1
|
16/TA
|
5:57.847
|
5:04.083
|
4:59.745
|
+51.019
+0.859
|
||
| 30 |
41
|
|
C. RODRÍGUEZ
-
|
BMW M3 |
12/1
|
5/A
|
5:51.260
|
5:01.087
|
5:02.548
|
+52.361
+1.342
|
||
| 31 |
23
|
|
A. HERNÁNDEZ
-
|
VOLKSWAGEN GOLF GTI |
7/2
|
17/TA
|
5:30.618
|
5:10.287
|
5:01.738
|
+53.012
+0.651
|
||
| 32 |
24
|
|
A. SUÁREZ
-
|
BMW 323I |
13/1
|
4/H
|
5:58.847
|
5:09.359
|
5:02.385
|
+53.659
+0.647
|
||
| 33 |
48
|
|
M. TOLEDO
-
|
BMW 2002 |
8/2
|
5/H
|
6:30.724
|
5:14.041
|
5:02.704
|
+53.978
+0.319
|
||
| 34 |
19
|
|
J. RODRÍGUEZ
-
|
RENAULT MEGANE |
9/2
|
6/A
|
5:27.748
|
5:06.826
|
5:11.210
|
+58.100
+4.122
|
||
| 35 |
9
|
|
C. GUEDES
-
|
PEUGEOT 106 XSI |
1/4
|
1/N
|
5:45.699
|
5:10.053
|
5:07.500
|
+58.774
+0.674
|
||
| 36 |
15
|
|
C. DEL PINO
-
|
CITROEN AX GT |
13/3
|
18/TA
|
6:09.142
|
5:11.831
|
5:07.987
|
+59.261
+0.487
|
||
| 37 |
10
|
|
O. MARTÍN
-
|
RENAULT 11 TURBO |
14/1
|
19/TA
|
6:21.435
|
5:15.559
|
5:08.694
|
+59.968
+0.707
|
||
| 38 |
102
|
|
C. VALIDO
-
|
BMW 325 E30 |
15/1
|
20/TA
|
6:42.070
|
5:15.767
|
5:09.950
|
+1:01.224
+1.256
|
||
| 39 |
3
|
|
J. LÓPEZ
-
|
TOYOTA COROLLA |
14/3
|
21/TA
|
5:46.602
|
5:16.183
|
5:09.982
|
+1:01.256
+0.032
|
||
| 40 |
29
|
|
D. MÉNDEZ
-
|
NISSAN MICRA 160 SR |
15/3
|
22/TA
|
5:38.801
|
5:22.808
|
5:10.178
|
+1:01.452
+0.196
|
||
| 41 |
2
|
|
J. BATISTA
-
|
TOYOTA YARIS TS |
16/3
|
23/TA
|
5:59.744
|
5:15.714
|
5:10.251
|
+1:01.525
+0.073
|
||
| 42 |
31
|
|
J. GONZALEZ
-
|
NISSAN MICRA 160 SR |
17/3
|
24/TA
|
5:48.137
|
5:16.600
|
5:11.343
|
+1:02.617
+1.092
|
||
| 43 |
21
|
|
M. CRUZ
-
|
VOLKSWAGEN GOLF GTI |
10/2
|
6/H
|
5:42.551
|
|
5:13.855
|
+1:05.129
+2.512
|
||
| 44 |
8
|
|
R. GHARBI
-
|
CITROEN AX GTI |
18/3
|
25/TA
|
6:05.649
|
5:23.525
|
5:16.380
|
+1:07.654
+2.525
|
||
| 45 |
11
|
|
A. CERDEÑA
-
|
TOYOTA COROLLA |
19/3
|
26/TA
|
6:03.361
|
5:31.642
|
6:10.655
|
+1:22.916
+15.262
|
||
| 46 |
6
|
|
C. STEVEN
-
|
OPEL KADETT GSI |
11/2
|
27/TA
|
6:15.931
|
5:38.490
|
5:33.340
|
+1:24.614
+1.698
|
||
| 47 |
5
|
|
I. LEON
-
|
BMW 325I |
16/1
|
28/TA
|
7:33.206
|
5:49.517
|
5:33.500
|
+1:24.774
+0.160
|
||
| 48 |
4
|
|
F. JIMÉNEZ
-
|
OPEL CORSA |
20/3
|
29/TA
|
7:32.713
|
|
5:44.258
|
+1:35.532
+10.758
|
||
