Finaliza la prueba
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·
·
·
| Overall Classification | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| POS | N | Team | Vehicle | Category | Group | Entrenos | 1 Oficial | 2 Oficial | Diff | |||
| 1 |
41
|
|
S. RODRÍGUEZ
-
|
MITSUBISHI EVO VI |
1/1
|
1/A
|
3:44.661
|
3:33.689
|
3:30.961
|
+0.000
+0.000
|
||
| 2 |
40
|
|
N. PÉREZ
-
|
FORD ESCORT 4X4 |
2/1
|
1/TA
|
3:38.094
|
|
3:31.104
|
+0.143
+0.143
|
||
| 3 |
38
|
|
I. ARMAS
-
|
BMW M3 |
3/1
|
2/TA
|
8:59.916
|
9:24.944
|
3:33.547
|
+2.586
+2.443
|
||
| 4 |
39
|
|
J. ACOSTA
-
|
PORSCHE 911 GT3 |
4/1
|
1/GT
|
3:39.318
|
3:34.332
|
3:34.422
|
+3.371
+0.785
|
||
| 5 |
35
|
|
C. PADILLA
-
|
BMW M3 |
5/1
|
3/TA
|
3:55.803
|
3:38.331
|
3:35.876
|
+4.915
+1.544
|
||
| 6 |
36
|
|
M. RODRÍGUEZ
-
|
FORD SIERRA 4X4 |
6/1
|
4/TA
|
3:39.019
|
3:38.453
|
3:36.292
|
+5.331
+0.416
|
||
| 7 |
24
|
|
P. CONCEPCIÓN
-
|
RENAULT CLÍO V6 |
7/1
|
2/GT
|
3:43.072
|
3:40.379
|
3:36.429
|
+5.468
+0.137
|
||
| 8 |
27
|
|
A. PÉREZ
-
|
CITROEN AX GTI |
1/3
|
5/TA
|
3:46.475
|
3:40.956
|
3:37.501
|
+6.540
+1.072
|
||
| 9 |
25
|
|
J. GONZÁLEZ
-
|
CITROEN SAXO VTS |
2/3
|
2/A
|
3:41.256
|
3:38.274
|
3:38.602
|
+7.313
+0.773
|
||
| 10 |
33
|
|
N. BRITO
-
|
PORSCHE 911 GT3 |
8/1
|
3/GT
|
3:53.030
|
3:42.140
|
3:38.767
|
+7.806
+0.493
|
||
| 11 |
37
|
|
M. QUINTINO
-
|
BMW M3 |
9/1
|
6/TA
|
9:27.471
|
3:53.219
|
3:40.529
|
+9.568
+1.762
|
||
| 12 |
12
|
|
J. PLASENCIA
-
|
CITROEN SAXO VTS |
3/3
|
3/A
|
3:48.505
|
3:43.096
|
3:41.089
|
+10.128
+0.560
|
||
| 13 |
31
|
|
C. SANTANA
-
|
PORSCHE 911 |
10/1
|
1/TB
|
3:45.955
|
3:43.836
|
3:44.465
|
+12.875
+2.747
|
||
| 14 |
28
|
|
A. DÍAZ
-
|
BMW M3 |
11/1
|
7/TA
|
4:06.340
|
3:46.405
|
3:44.574
|
+13.613
+0.738
|
||
| 15 |
16
|
|
E. ARROCHA
-
|
MITSUBISHI EVO V |
12/1
|
4/A
|
3:46.563
|
4:23.696
|
3:44.646
|
+13.685
+0.072
|
||
| 16 |
26
|
|
J. FERNÁNDEZ
-
|
CITROEN AX GTI |
4/3
|
8/TA
|
3:51.023
|
3:48.577
|
3:46.147
|
+15.186
+1.501
|
||
| 17 |
11
|
|
J. RODRÍGUEZ
-
|
CITROEN SAXO VTS |
5/3
|
5/A
|
3:54.964
|
3:50.411
|
3:47.359
|
+16.398
+1.212
|
||
| 18 |
4
|
|
C. NEGRÍN
-
|
CITROEN SAXO VTS |
6/3
|
6/A
|
3:57.112
|
3:53.770
|
3:49.182
|
+18.221
+1.823
|
||
| 19 |
14
|
|
P. PAIS
-
|
SEAT LEÓN |
1/2
|
1/N
|
3:56.908
|
3:53.217
|
3:53.672
|
+22.256
+4.035
|
||
| 20 |
29
|
|
C. RODRÍGUEZ
-
|
BMW M3 |
13/1
|
1/TN
|
3:58.202
|
3:56.153
|
3:55.269
|
+24.308
+2.052
|
||
| 21 |
6
|
|
L. DÍAZ
-
|
CITROEN SAXO VTS |
7/3
|
7/A
|
4:05.163
|
3:57.795
|
3:55.762
|
+24.801
+0.493
|
||
| 22 |
10
|
|
P. DE RABAGO
-
|
CITROEN C2 GT |
8/3
|
8/A
|
4:10.431
|
4:00.551
|
3:57.351
|
+26.390
+1.589
|
||
| 23 |
15
|
|
I. CAIROS
-
|
PEUGEOT 206 |
9/3
|
9/A
|
4:03.738
|
3:59.361
|
4:00.729
|
+28.400
+2.010
|
||
| 24 |
1
|
|
A. CONCEPCIÓN
-
|
PEUGEOT 106 RALLYE |
1/4
|
9/TA
|
4:08.108
|
4:05.407
|
3:59.611
|
+28.650
+0.250
|
||
| 25 |
9
|
|
H. PADRÓN
-
|
HYUNDAI GETZ |
10/3
|
10/TA
|
4:15.889
|
4:03.171
|
4:00.807
|
+29.846
+1.196
|
||
| 26 |
21
|
|
R. TEJERA
-
|
BMW M3 |
14/1
|
11/TA
|
4:09.644
|
4:09.644
|
4:00.863
|
+29.902
+0.056
|
||
| 27 |
7
|
|
S. ACOSTA
-
|
PEUGEOT 106 RALLYE |
2/4
|
12/TA
|
4:10.636
|
4:04.365
|
4:02.293
|
+31.332
+1.430
|
||
| 28 |
19
|
|
M. MORALES
-
|
BMW 325I |
15/1
|
13/TA
|
4:08.396
|
4:04.056
|
4:03.863
|
+32.902
+1.570
|
||
| 29 |
17
|
|
M. RODRÍGUEZ
-
|
MITSUBISHI EVO VI |
16/1
|
10/A
|
4:06.221
|
4:05.409
|
4:08.644
|
+34.448
+1.546
|
||
| 30 |
8
|
|
D. MARTÍN
-
|
CITROEN SAXO VTS |
11/3
|
11/A
|
4:19.187
|
4:07.060
|
4:06.175
|
+35.214
+0.766
|
||
| 31 |
32
|
|
C. PÉREZ
-
|
FORD SIERRA 4X4 |
17/1
|
14/TA
|
4:33.042
|
5:35.435
|
4:08.489
|
+37.528
+2.314
|
||
| 32 |
3
|
|
D. PAIS
-
|
CITROEN AX GTI |
12/3
|
15/TA
|
4:10.344
|
4:14.505
|
4:09.680
|
+38.719
+1.191
|
||
| 33 |
18
|
|
M. MORALES
-
|
BMW M3 |
18/1
|
16/TA
|
4:18.303
|
4:12.649
|
4:12.651
|
+41.688
+2.969
|
||
| 34 |
23
|
|
J. FRANCISCO
-
|
HONDA CIVIC |
13/3
|
17/TA
|
3:52.827
|
4:15.845
|
|
+44.884
+3.196
|
||
| 35 |
5
|
|
A. CAIROS
-
|
PEUGEOT 106 RALLYE |
3/4
|
18/TA
|
4:21.822
|
4:18.097
|
4:20.027
|
+47.136
+2.252
|
||
| 36 |
2
|
|
A. SÁNCHEZ
-
|
OPEL CORSA |
14/3
|
19/TA
|
4:25.951
|
4:22.460
|
4:32.706
|
+51.499
+4.363
|
||
